Wer aufmerksam die Seite studiert hat, wird bemerkt haben, dass gewisse Teile beim MINI noch fehlen. Doch wie ein Wunder habe ich diese nun durch etwas mehr Aufwand bekommen.

Die Rede ist von Wurzelholzteilen. Wie auf den Bildern zu sehen ist, habe ich sehr viel Edelholz im Innenraum.

Das einzige, was noch fehlte, war der Aschenbecher und das Radio. Ich suchte das Internet von vorn bis hinten durch - leider ohne Erfolg. Ich rief sogar bei dem MINI-Teile-Händler an, der alles aus Wurzelholz hatte.

Und ohh ein Wunder, er hatte auch einen Aschenbecher. Natürlich musste ein Haken kommen. Dieser lautete: "Erst ab einer Bestellung von 20 Stück, werden diese wieder produziert". Ihr könnt euch jetzt natürlich denken, dass ich keine 20 Stück brauche, denn die Wahrscheinlichkeit, dass 19 Aschenbecher kaputt gehen - bei mir als Nichtraucher - ist gleich NULL.

Also fragte ich im MINI-Forum nach, ob vielleicht auch noch andere MINI-Fahrer dieses edle Detail im MINI brauchen. Tatsächlich meldeten sich welche, nur leider keine 19. Dafür erhielt ich nützliche Tipps. Der erste war, dass ich Folie drauf kleben sollte. Das kam gar nicht in Frage, denn ich finde, man bekommt es nicht perfekt hin. Kurze Zeit später wurde ein Link zu einer Lackiererei veröffentlicht. So schnell könnt ihr nicht bis drei zählen wie ich da angerufen habe. Es folgte der nächste Schlag ins Gesicht: "Dieses Verfahren wenden wir nicht mehr an". Tja was nun?!?!

Ich muss am Telefon so traurig und verzweifelt gewirkt haben, dass mir die nette Dame eine andere Lackiererei empfohlen hat. Ich hatte gerade mal aufgelegt, da wählte ich schon die Nummer der anderen Lackiererei. Und ERFOLG!

Sie brauchten zwar ein paar Wochen, aber das Ergebnis ist top, denn nun habe ich meinen Aschenbecher, die Aschenbecherumrandung, die Radioumrandung und natürlich das Radio auch in einem schicken wallnusswurzelholz-Design.

Warm - wärmer - im MINI

Es ist nun also nicht nur in der freien Natur so, dass die Temperaturen steigen, sondern auch im MINI so.

Es war keine leichte Arbeit, da viele Schrauben beim Heizungskasten festgerostet waren, aber Dank tatkräftiger Unterstützung war das auch kein Problem. Diese Schrauben mussten natürlich gelöst werden, damit der neue Gebläsemotor eingebaut werden konnte. Die meiste Zeit lag ich mit dem Kopf unter der Heizung, da ich die Schläuche für den Wärmertauscher nicht abbauen wollte, musste ich die etwas unbequeme Haltung einnehmen. Aber das tu ich natürlich gern für meinen kleinen Liebling. Als der Gebläsemotor fest und sicher verschraubt war, konnte auch wieder das Seitenteil für die Heizung angebracht werden. Doch leichter gesagt als getan. Denn plötzlich ging der Schiebeschalter (Car - Screen - Off) nicht mehr. Also wieder alles zerlegen und von vorn anfangen. Der Übertäter war die kleine Niete, die am Seitenteil ist und wo das Blech eingehakt werden muss. Also musste ich dafür den Schiebeschalter abschrauben und das Blech einhaken. Nun ging die fummlige Arbeit erst richtig los. Denn soeinfach wie es aussieht, lässt sich der Schieberegler nicht wieder befestigen. Aber viel Geduld, Liebe und Willenskraft brachten beide Teile wieder zusammen und nun ist es binnen kürzester Zeit mollig warm im MINI. Somit brauch ich keine Angst vor dem bösen, kalten Winter mehr zu haben.

Bei mir ist der Funke schon vor Jahren übergesprungen, aber warum beim MINI nicht?

Ich habe schon öfters darüber berichtet, wie ich glaubte, dass ich den Fehler für das Nicht-Anspringen gefunden haben. Also entweder es sind mehrere oder ich steh noch ganz am Anfang. Um nun wirklich alles auszuschließen, was mit der Zündung zu tun hat, bin ich nun dabei alles zu erneuern. Viele Teile stellen auch kein Problem dar, weil sie leicht zu bekommen sind. Aber halt nicht alle Ersatzteile sind lieferbar. Zum Beispiel ein L&F-Zündschlossschalter bzw. das gesamte Zündschloss. Das Neimann-Zünschloss kann man ohne Probleme bei allen MINI-Teilehändler bekommen, aber L&F nicht. Tja... und was brauche ich wohl für eins? Richtig, ein L&F. Da ich nun aber nicht wirklich warten kann, muss ich wohl auf Neimann umstellen und dann hoffen, dass dann endlich der Fehler zu den Akten gelegt werden kann. Also Daumen drücken. Im Januar werde ich mehr wissen.

Es gab ja Menschen, die es Vorhergesehen haben und deswegen eine Arche gebaut haben. Aber was soll ich als MINI-Fahrer machen?

Der letzte starke Regen ist gar nicht so lange her. Und ich musste feststellen, dass der neue Scheibengummi kein bisschen besser ist als der alte. Gut er sieht schöner aus, aber dichter ist er deswegen noch lange nicht. Das man hier im Flachland nicht wirklich mit weißen Weihnachten rechnen kann, weiß auch jeder. Aber dass deswegen nun ein Regentag der besonderen Klasse kommen musste, damit kann man als Einheimischer nun auch nicht rechnen. Nun habe ich erstmal wieder die Teppiche zum Trocknen hochgeklappt und werde nächste Woche mal bei anderen Restaurationsfachbetrieben anrufen und Angebote einholen, denn leider ist mehr Rost unter dem Scheibengummi als Blech. Wenn mich jetzt meine Logik nicht täuscht, dann müsste es dicht werden, wenn der Rost weg ist.